Aluguer de carro em Sagres: franquia, caução e o que o balcão acrescenta

Tudo o que sai caro num carro de aluguer acontece no balcão, não na página de reserva. Este artigo é sobre as cinco linhas do contrato de aluguer que determinam quanto custa um risco – e deliberadamente quase não indica preços: as tarifas variam consoante a época e consoante a antecedência da reserva, e um número inventado aqui seria pior do que nenhum número. O que não muda é a estrutura. É disso que trata o que se segue, com base nas condições publicadas por operadores no Algarve e na lei portuguesa.

A franquia é o número que importa

A franquia é o valor que fica a cargo do cliente se o carro for danificado ou furtado. O CDW básico, incluído em quase todos os alugueres, não a elimina, apenas a limita. A franquia é aquilo que está realmente em jogo.

Um exemplo numérico de um operador do Algarve que publica os seus valores. A Auto Ilhéu vende um Super CDW como extra diário e indica a franquia que fica depois disso, por grupo de veículo:

Grupo	Veículo exemplo	Franquia remanescente	Super CDW
B	Fiat Panda ou semelhante	68 €	10 € por dia
F	Fiat Tipo	150 €	12 € por dia
G	Jeep Renegade SUV	180 €	15 € por dia
H	Dacia Jogger, 7 lugares	180 €	15 € por dia

Nas condições da Auto Ilhéu consta que este valor é «pago só em caso de acidente». É a versão honesta do negócio: paga-se todos os dias um valor conhecido para limitar um valor desconhecido.

A Auto Rent, com balcões no Aeroporto de Faro e em Praia da Rocha, em Portimão, organiza isto antes em quatro níveis. O nível base inclui CDW, com uma responsabilidade variável e uma caução variável. O Care acrescenta o RDW e reduz ambos os valores. O Plus acrescenta o SuperCDW e reduz a responsabilidade a 0 €, sendo a caução apenas reduzida. Só o nível mais alto, o Relax, combina SuperCDW com TLW e reduz tanto a responsabilidade como a caução a zero.

O vazio que ninguém menciona: pneus, vidros e fechaduras

Vale a pena olhar de novo para essa tabela de níveis, porque no meio dela há um vazio que, nesta costa, custa dinheiro a sério.

As condições da Auto Rent dizem-no numa frase, nas palavras do próprio operador: «Os danos em pneus, vidros e fechaduras não estão cobertos pela proteção CDW, RDW e SuperCDW, sendo cobertos exclusivamente pela TLW.»

A cobertura que reduz a franquia a zero – aquela que no balcão costuma ser descrita como «cobertura total» – não cobre, portanto, nem um para-brisas rachado nem um pneu rasgado. No Algarve ocidental, isto não é um vazio teórico. Os últimos centenas de metros até várias praias da costa oeste não são pavimentados, e os impactos de pedra e os furos estão entre as coisas mais comuns que podem acontecer a um carro aqui. Para quem faz a viagem de carro pela costa oeste, este é o extra que vale a pena perceber antes de estar ao balcão com uma fila atrás.

Importa também o que nenhum nível cobre, em nenhum pacote: combustível errado, chaves perdidas, danos no interior, negligência, condução sob o efeito de álcool ou de drogas, além de multas, portagens ou custos administrativos.

A caução, e o cartão em que fica bloqueada

A caução é diferente da franquia e não é um pagamento. É dinheiro reservado num cartão enquanto o carro está na posse do cliente.

Há duas coisas que determinam se isto estraga a primeira tarde:

O cartão tem de estar em nome do condutor principal. Não de um acompanhante, não de uma conta familiar. A Auto Rent aceita cartões de crédito ou débito VISA ou Mastercard em nome do condutor principal, ou dinheiro para o próprio aluguer, e esclarece que não aceita American Express nem cheques.

Com um cartão de débito, isto pode tornar-se numa cobrança real em vez de apenas uma reserva. As condições distinguem entre uma pré-autorização num cartão de crédito, que é libertada no final, e uma cobrança efetiva do valor da caução, reembolsada depois. O que se aplica depende do cartão e da entidade emissora. A diferença está em saber se esse dinheiro fica visível mas intocável na conta durante uma semana, ou se desaparece mesmo até ao reembolso.

O valor da caução depende da categoria do veículo, da tarifa e do pacote de proteção – os níveis mais altos reduzem-no, e o nível mais alto elimina-o por completo. Seja qual for o valor final, pertence à lista de coisas a verificar antes de partir, mesmo ao lado do passaporte.

Combustível: mesmo nível na entrega e na devolução, e uma penalização por oitavo

No Algarve, a norma habitual é «cheio por cheio», ou mais precisamente «igual por igual»: o carro é devolvido com o mesmo nível de combustível que tinha na recolha.

A Auto Rent quantifica a falha com exatidão. O combustível em falta é cobrado por cada 1/8 de depósito: 15,00 € para os grupos mais pequenos e 30,00 € para os maiores. Um oitavo de depósito são talvez cinco ou seis litros. Na bomba, aos preços atuais em Sagres, isso são cerca de 11 €; cobrado como penalização, são 15 € ou 30 €. E se faltar apenas meio oitavo, cobra-se ainda assim o oitavo inteiro.

O combustível em Sagres não é o problema que se esperaria. O portal oficial de preços da DGEG lista seis postos de combustível no concelho de Vila do Bispo, e o mais barato deles – o Intermarché em Sagres, a 1,998 € por litro de gasolina 95 sem chumbo na semana até 19 de setembro de 2026 – é mais barato do que o posto do Aeroporto de Faro (2,093 €) e mais barato do que doze dos treze postos em Lagos. A diferença dentro da própria Sagres é grande: os dois postos E.S. Sagres estavam a 2,119 € e o Alves Bandeira, em Vila do Bispo, a 2,184 €, na mesma semana. Abastecer na ponta certa da vila poupa mais do que abastecer mesmo antes de partir no aeroporto.

Portagens: um dispositivo que não se pode recusar, numa estrada que já não custa nada

Esta é a parte de um contrato de aluguer português que mais confunde os visitantes, e reúne dois factos distintos.

Todo o carro de aluguer em Portugal tem, por lei, um dispositivo de portagem. O Decreto-Lei n.º 84-C/2022, de 9 de dezembro, obriga as empresas de aluguer, no artigo 27.º, a equipar cada veículo da sua frota com um dispositivo a bordo e a associá-lo a um sistema de pagamento automático. O mesmo artigo estabelece que o cliente adere a esse serviço automaticamente ao alugar, e que isso tem de constar do contrato de aluguer. Não é possível recusar, e a taxa de serviço diária que o operador cobra por isso corresponde a uma obrigação real.

Mas a autoestrada do Algarve é gratuita. A Lei n.º 37/2024, de 7 de agosto, eliminou a portagem numa lista de autoestradas que, na alínea c) do artigo 2.º, menciona «A22 — Algarve». O artigo 4.º fixou a entrada em vigor em 1 de janeiro de 2025. A Via do Infante entre Espanha e Lagos – o trajeto a partir do Aeroporto de Faro – não custa nada desde então.

Daqui resultam duas coisas. Muitos guias de viagem ainda aconselham a orçamentar portagens para a A22: isso está desatualizado. E a mesma lei que impõe o dispositivo também limita o que pode ser cobrado: o n.º 5 do artigo 27.º estabelece que ao cliente é cobrada a portagem correspondente à sua utilização efetiva, e o n.º 4 do artigo 27.º só permite o custo administrativo quando essa utilização está confirmada. Os valores de portagem podem aparecer no cartão até 120 dias depois da devolução do carro – por isso vale a pena guardar os comprovativos durante esse período.

Idade, carta de condução, e os extras cobrados discretamente à parte

• Idade. A idade padrão de aluguer na Auto Rent é dos 26 aos 99 anos. Condutores dos 21 aos 25 podem alugar, mediante uma taxa de condutor jovem. Abaixo dos 21 anos não há aluguer.
• Carta de condução. Emitida há mais de um ano, por um país da UE ou um Estado parte nas convenções de Genebra e Viena sobre trânsito rodoviário. O original, não uma fotografia.
• Fora do horário de funcionamento. A recolha e a devolução entre as 20:01 e as 07:59 têm uma taxa de fora de horas. Útil de saber se o voo aterrar tarde em Faro.
• Espanha. Atravessar a fronteira com o carro exige autorização e implica uma taxa de passagem de fronteira.
• O condutor adicional é um extra pago, e quem estiver ao volante tem de constar do contrato.
• Incluído por defeito nas condições consultadas: uma cobertura de responsabilidade civil de 50.000.000 € e assistência em viagem.

Não se indica de propósito nenhum preço diário, nem se diz qual a cobertura a comprar. As tarifas variam com a época e com a antecedência da reserva, e qualquer valor publicado em setembro já estaria errado em novembro. O que se pode dizer é que a escolha está entre uma taxa diária conhecida e um pagamento único desconhecido – e a resposta é diferente para catorze dias em alcatrão do que para dois dias em pistas de areia na costa oeste.

Comparar carros de aluguer para Sagres e o Algarve ocidental

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