Coche de alquiler en Sagres: franquicia, fianza y lo que se añade en el mostrador

Todo lo que sale caro en un coche de alquiler ocurre en el mostrador, no en la página de reserva. Este artículo trata de las cinco líneas del contrato de alquiler que determinan cuánto cuesta un rasguño – y deliberadamente apenas menciona precios: las tarifas varían según la temporada y según con cuánta antelación se reserve, y una cifra inventada aquí sería peor que ninguna cifra. Lo que no cambia es la estructura. De eso trata lo que sigue, a partir de las condiciones publicadas por operadores del Algarve y de la legislación portuguesa.

La franquicia es la cifra que importa

La franquicia – franquia en portugués – es el importe que corre a cargo del cliente si el coche sufre daños o es robado. El CDW básico, incluido en casi todos los alquileres, no la elimina, solo la limita. La franquicia es lo que realmente está en juego.

Un ejemplo numérico de un operador del Algarve que publica sus cifras. Auto Ilhéu vende un Super CDW como extra diario e indica la franquicia que queda detrás, por grupo de vehículo:

Grupo	Vehículo de ejemplo	Franquicia restante	Super CDW
B	Fiat Panda o similar	68 €	10 € al día
F	Fiat Tipo	150 €	12 € al día
G	Jeep Renegade SUV	180 €	15 € al día
H	Dacia Jogger, 7 plazas	180 €	15 € al día

En las condiciones de Auto Ilhéu se indica que este importe es «pago só em caso de acidente» – en portugués: pagadero solo en caso de accidente. Esa es la versión honesta del trato: se paga cada día un importe conocido para limitar uno desconocido.

Auto Rent, con mostradores en el aeropuerto de Faro y en Praia da Rocha, en Portimão, lo organiza en cambio en cuatro niveles. El nivel base incluye CDW con una responsabilidad variable y una fianza variable. Care añade el RDW y reduce ambos valores. Plus añade SuperCDW y deja la responsabilidad en 0 €, mientras que la fianza solo se reduce. Solo el nivel superior, Relax, combina SuperCDW con TLW y deja tanto la responsabilidad como la fianza en cero.

El vacío que nadie menciona: neumáticos, cristales y cerraduras

Conviene volver a mirar esa tabla de niveles, porque en medio hay un vacío que en esta costa cuesta dinero de verdad.

Las condiciones de Auto Rent lo dicen en una frase, en palabras del propio operador: «Los daños en neumáticos, cristales y cerraduras no están cubiertos por la protección CDW, RDW ni SuperCDW, sino exclusivamente por la TLW».

La cobertura que reduce la franquicia a cero – la que en el mostrador se suele describir como «cobertura total» – no cubre, por tanto, ni un parabrisas agrietado ni un neumático rajado. En el Algarve occidental esto no es un vacío teórico. Los últimos cientos de metros hasta varias playas de la costa oeste no están asfaltados, y los golpes de piedra y los pinchazos están entre las cosas más habituales que le pueden pasar a un coche aquí. Para quien recorre la ruta en coche de la costa oeste, este es el extra que vale la pena entender antes de estar en el mostrador con una cola detrás.

Importa también lo que ningún nivel cubre, en ningún paquete: el combustible equivocado, las llaves perdidas, los daños en el interior, la negligencia, conducir bajo los efectos del alcohol o de drogas, y las multas, peajes o gastos administrativos.

La fianza, y la tarjeta en la que se bloquea

La fianza – caução en portugués – es distinta de la franquicia y no es un pago. Es dinero que se retiene en una tarjeta mientras el coche está en poder del cliente.

Dos cosas determinan si esto estropea la primera tarde:

La tarjeta tiene que estar a nombre del conductor principal. No de un acompañante, no de una cuenta familiar. Auto Rent acepta tarjetas de crédito o débito VISA o Mastercard a nombre del conductor principal, y también efectivo para el propio alquiler, y deja claro que no acepta ni American Express ni cheques.

Con una tarjeta de débito, esto puede convertirse en un cargo real en lugar de una simple retención. Las condiciones distinguen entre una preautorización en una tarjeta de crédito, que se libera al final, y un cargo efectivo del importe de la fianza, que se reembolsa después. Lo que se aplique depende de la tarjeta y del emisor. La diferencia está en si ese dinero permanece visible pero intocable en la cuenta durante una semana, o si realmente desaparece hasta que llega el reembolso.

El importe de la fianza depende de la categoría del vehículo, la tarifa y el paquete de protección – los niveles superiores lo reducen, y el nivel superior lo elimina por completo. Sea cual sea la cifra final, tiene su lugar en la lista de cosas que conviene comprobar antes de salir de viaje, justo al lado del pasaporte.

Combustible: mismo nivel a la ida y a la vuelta, y una penalización por octavo

En el Algarve la norma habitual es «lleno por lleno», o más exactamente «igual por igual»: el coche se devuelve con el mismo nivel de combustible que tenía al recogerlo.

Auto Rent cuantifica el incumplimiento con exactitud. El combustible que falte se cobra por cada 1/8 de depósito: 15,00 € para los grupos más pequeños y 30,00 € para los más grandes. Un octavo de depósito son quizá cinco o seis litros. En el surtidor, a los precios actuales en Sagres, son unos 11 €; cobrado como penalización son 15 € o 30 €. Y si falta solo medio octavo, igualmente se cobra el octavo entero.

El combustible en Sagres no es el problema que cabría esperar. El portal oficial de precios de la DGEG enumera seis gasolineras en el municipio de Vila do Bispo, y la más barata de ellas – la Intermarché de Sagres, a 1,998 € el litro de gasolina 95 sin plomo en la semana hasta el 19 de septiembre de 2026 – es más barata que la estación del aeropuerto de Faro (2,093 €) y más barata que doce de las trece estaciones de Lagos. La diferencia dentro de la propia Sagres es grande: las dos estaciones E.S. Sagres estaban a 2,119 € y la Alves Bandeira, en Vila do Bispo, a 2,184 €, la misma semana. Repostar en el extremo adecuado del pueblo ahorra más que repostar justo antes de salir en el aeropuerto.

Peaje: un dispositivo que no se puede rechazar, en una carretera que ya no cuesta nada

Esta es la parte de un contrato de alquiler portugués que más confunde a los visitantes, y contiene dos hechos separados.

Todo coche de alquiler en Portugal lleva por ley un dispositivo de peaje. El Decreto-Lei n.º 84-C/2022, de 9 de diciembre, obliga a las empresas de alquiler, en su artículo 27, a equipar cada vehículo de su flota con un dispositivo a bordo y a conectarlo a un sistema de pago automático. El mismo artículo establece que el cliente se adhiere a ese servicio automáticamente al alquilar, y que esto debe figurar en el contrato de alquiler. No es posible rechazarlo, y el cargo diario por servicio que el operador cobra por ello corresponde a una obligación real.

Pero la autopista del Algarve es gratuita. La Lei n.º 37/2024, de 7 de agosto, eliminó el peaje en una lista de autopistas que en su artículo 2(c) menciona «A22 — Algarve». El artículo 4 fijó su entrada en vigor el 1 de enero de 2025. La Via do Infante entre España y Lagos – la carretera desde el aeropuerto de Faro – no cuesta nada desde entonces.

De ahí se derivan dos cosas. Muchas guías de viaje todavía aconsejan presupuestar peajes para la A22: está desactualizado. Y la misma ley que exige el dispositivo también limita lo que se puede cobrar: el artículo 27(5) establece que al cliente se le cobra el peaje correspondiente a su uso real, y el artículo 27(4) permite el gasto administrativo solo donde ese uso está confirmado. Los cargos de peaje pueden aparecer en la tarjeta hasta 120 días después de devolver el coche, así que conviene guardar los justificantes ese tiempo.

Edad, carné, y los extras que se cobran aparte sin llamar la atención

• Edad. La edad estándar de alquiler en Auto Rent es de 26 a 99 años. Los conductores de 21 a 25 años pueden alquilar, con un cargo de conductor joven. Por debajo de 21 años no se alquila en absoluto.
• Carné. Expedido hace más de un año, por un país de la UE o un Estado parte de los convenios de Ginebra y Viena sobre circulación vial. El original, no una foto.
• Fuera del horario de apertura. La recogida y la devolución entre las 20:01 y las 07:59 conllevan un cargo por fuera de horario. Útil de saber si el vuelo aterriza tarde en Faro.
• España. Cruzar la frontera con el coche requiere autorización y conlleva un cargo por cruce de frontera.
• El conductor adicional es un extra de pago, y quien vaya a conducir debe figurar en el contrato.
• Incluido de serie en las condiciones consultadas: una cobertura de responsabilidad civil de 50.000.000 € y asistencia en carretera.

No se indica deliberadamente ninguna tarifa diaria, ni se dice qué cobertura conviene comprar. Las tarifas se mueven con la temporada y con la antelación de la reserva, y cualquier cifra publicada en septiembre ya sería incorrecta en noviembre. Lo que sí puede decirse es que la elección está entre un cargo diario conocido y un pago único desconocido – y la respuesta es distinta para catorce días sobre asfalto que para dos días sobre pistas de arena en la costa oeste.

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